MotoGP: A Race Battle a Sachsenring Motorcycle üzemeltetési, versenyzési és technikai információinak eredménye

Aztán a péntek reggeli időmérőn csapattársa, Maverick Vinales balesetet szenvedett a Change Cuatro-ban, és eltörte a kulcscsontját – így a vasárnap hátralévő részében nem játszhat. „Franco Morbidelli nem vesz részt a másnapi Német Nagydíjon a Sachsenringen történt balesete utáni krónikus bal vállfájdalom fogadas-sport.com a forrásaim miatt. Lehetséges, hogy másnap visszatér Olaszországba további orvosi vizsgálatra” – áll a közleményben. A második körben Morbidelli ismét megsérült a Change 8-ban, miután a Ducati VR46-os csapatának váza elengedte a bal kanyart. Az új Repsol Honda Party tagjai keményen kezdtek az új Német Nagydíjon a Sachsenringen, Marc Marquez és Dani Pedrosa ütköztek. Marc balesete ma reggel az ötödik körben történt, ahol a regnáló közösségi bajnok és a bajnokság új vezetője egy apró hibát vétett, és… bővebben.

Tényekről beszélgettünk: Marc Márquez versenyfutása a nappal szemben az asseni versenyen

Ez egy olyan fáradtság, amiből jól tudott, és úgy jellemezte, mint egy kihívást, hogy a szükséges 90%-ot be tudja vezetni. Oliveira sajnálkozott az új, „teljesen rossz” módszer miatt, amivel a szombati utolsó futamon vontatmányt keresett, mivel a legújabb aszimmetrikus első kormányt szerelte be az új szárnyáramban lévő Sebességváltóból. Vasárnap egy szörnyű, 39,4 másodperces időt futott, a tizedik helyezés pedig egy elérhetetlen cél volt, amit nem lehetett elfogadni. A német Nagydíjat „nem egy következetes hétvégének” nevezte, ami „nem kerüli el ezt a szakaszt”, de Brnóban is folytatni fogja a versenyt, hogy a végére érjen. Egy koszos hétfő, valamint egy olajcsepp rossz útra terelte az embert, de biztosan nem fog úgy tűnni, hogy van egy jó irány – Rin a következő két napban még reménytelenebbnek tűnik a határmenti tapadás lehetetlen hiánya miatt. Egy rendkívül kemény Assen megállításával Morbidelli kétségtelenül hatékonynak tűnt a pihenőben – „egy ideig sokkal jobb, mint az összes átlagos péntekünk” – ez a hibájuk –, és továbbra is agresszívnek tűnt a nedves pályán, még akkor is, ha az egyikben elvesztették a labdát. A srác csak néhány ponttal kevesebbet szerzett, mint Bezzecchi, de természetesen nem kell megmondani a gödör történetét – ami hatalmas volt az eső miatt.

Jorge Martin (Prima Pramac Racing) a 2023-as évben a Tissot Race nagymesterévé válik, így az elmúlt három évben két győzelemmel is befutott a keddi délutáni Liqui Moly Motorrad Nagydíj Deutschland ismét nagyszerű versenye. Az új spanyol 2,4 másodperces idővel legyőzte a világbajnokság bajnokát, Francesco Bagnaiát (Ducati Lenovo Group), ezzel Martin összesítésben a következő helyen áll, Jack Miller (Red Bull KTM Factory Rushing) zárva az új dobogót. Martin a rövidebb, 0,064 másodperces idővel megelőzte őket, miközben a nagyszerű verseny fénypontja az új Sachsenring volt, a spanyol pedig 16 pontra csökkentette Bagnaia előnyét. A kör felénél a teljesen lehetetlen ismét lehetségesnek tűnt, mivel Bagnaia 0,3 lépésre volt lemaradva. Az új hegyre való feljutás kulcsfontosságú, de az #1 nem volt elég személyes a Change 12-n.

MotoGP Német Nagydíj: Marc Marquez elragadta a dicsőséget Bezzecchitől

Francesco Bagnaia „sokkolva” várja az esős sachsenringi versenyt, ahol – a legnagyobb események hiánya ellenére – nem is tudott gondot okozni. Hector Garzo (Dynavolt Undamaged GP MotoE™) a rajtrács következő sorát vezeti a 4. helyen, míg a két legjobb nemzetközi bajnokság versenyzője – Mattia Casadei (LCR E-Team) és Kevin Zannoni (Openbank Aspar Party) – mindketten sérüléseket szenvedtek a Q2-ben. Casadei a 8. helyet szerezte meg, de az 1. futamban hosszú körbüntetést kapott, miután a 13-as kanyarban piros zászlók alatt balesetet szenvedett, miközben Zannoni nem ért célba, miután az olasz az 1. kanyarban a Q2 elején megsérült – az új #21-es autó a 10. helyről rajtolhat, ha minden nyilvánvaló a versenyben. A Prima Pramac Rushing versenyzője, Franco Morbidelli elég időt töltött a nap folyamán ahhoz, hogy a 7. helyen végezzen, közvetlenül Pedro Acosta (Reddish Bull GASGAS Tech3) előtt, aki gyors, de időnként merész tempót produkált szombaton. Az újonc szellemisége az első szabadedzésen, majd az edzésen ismét elsikkadt, és a nyolcadik helyen a Q2-ben folytatta. A hétvége történelmi lehetőséget kínál arra, hogy legyőzze Marquez listáját a legfiatalabb első osztályú bajnok ellen.

• A 12. helyen belül a verseny éllovasa, Jose Antonio Rueda (piros Bull KTM Ajo) pénteken keményen megküzdi a friss, esős időjárással.
• Annak érdekében, hogy minden lépéssel naprakész legyél, nézd át a hétvége teljes programját legalább.
• Az újdonsült kolumbiai a brazilnak ütközött, miután egymás motorosai a Change 4 során félrecsúsztak, de a jó hír az, hogy mindketten legalább talpra álltak, és készen álltak eltűnni a fagyban.
• Martin védekezően lépett az első kanyarhoz, mert a Bagnaia majdnem Martin hátába rohant a harmadik kanyarban, amiben milliméterek vannak.
• Jorge Martin (Prima Pramac Rushing) most a Tissot Race csapatánál tanul a 2023-as szezonban, így pénteken több mint három győzelmet aratott, miután újabb dicsőséget aratott a Liqui Moly Motorrad Nagydíjon Deutschlandon.

David Alonso (CFMoto Gaviota Aspar People) lenyűgöző, hatodik győzelmét szerezte meg a szezonban a Liqui Moly Motorrad Huge Prix Deutschland versenyen, az utolsó körig Taiyo Furusato (Honda Party China) és Ivan Ortola (MT Helmets – MSI) mögött tartva. Nyolc kör van még hátra, az Aldeguer – amely visszajött az élre – ma 1,3 másodperces lépést tett meg, miután Arbolino szorosan a 7-es kanyarból kijött, hogy megelőzze az új olasz városokat. Összességében nyolc motorosnak volt dobogós helyezése, mivel az Aldeguer legalább 1,7 másodpercre növelte előnyét. Valójában egy teljes késői kitörés volt, ha egyáltalán megtörtént, az új #93-as hirtelen kiugrott az új #21-esből az utolsó zónában, és tökéletes utóhatást tudott végrehajtani. Az elején Martin megpróbálta Bagnaiát a 4, 7, 6 tizednél távol tartani, Alex Marquez pedig ma a duó és a #93-as között van.

A Primary Method figyelte, ahogy Marc Marquez folytatja első számú győzelmét a Német Nagydíjon, mivel a Bradl csapata elérték az új top 10-es céljukat. A Német Nagydíj lehangoló kezdete nem szegte kedvét a helyi szurkolóknak, akik a kezdeti időkben elfoglalták a Sachsenring új lelátóit. Marc Marquez sorozatban 11. alkalommal ült az új Sachsenringen, és 581 héttel a korábbi győzelmei után ismét a dobogó legfelső fokára állhatott.

A legújabb #95-ös autó erősnek tűnt a hétvégén, és miután megszerezte a második helyezést, név szerint ellenfele, David Alonso (CFMOTO Gaviota Aspar People) mellett rajtolhat az első sorban. Az új kolumbiai pilóta 0,336 másodperccel lemaradva Veijertől, és jelenleg az új Sachsenringről érkező ideiglenes rajtrácson van. Veijer és Alonso mellé az élvonalban Luca Lunetta (SIC58 Squadra Corse) csatlakozik, aki a harmadik helyen rajtolt el, és ezzel elindította első első soros nagydíj-rajtját.

„Szerdán tesztelte a Misano-i versenyből származó friss RS-GP-t, azzal a céllal, hogy Brnóban visszatérhessen a versenypályára. Már most nehéz volt visszatérni több mint 3 hét után egy nagyszerű MotoGP motorhoz, szóval nagyon boldog vagyok” – mondta. A Yamaha tagjai a Német Nagydíj előtt tesztelték a brnói versenyt, ahol a V4 ismét jó úton haladt.

Moto3™ Q1: Liqui Moly Nagydíj Németországból

A hétvége valójában valamilyen szinten egy leminősítés ehhez képest, Savadori elmélete szerint egy korai fagyásnak volt mit tennie a nehéz kerékpáron az elején, majd egy bukásnak a lila zászlók alatt az 1. kanyarban, amit nem igazán vett észre – mivel nem mozdult. A srác a legújabb nedves, lágyabb talpú gumiabroncs új, átlagos változatát választotta a műszerfalra, de nem húzott ki belőle tapadást, a hétvége elején pedig kicsit jobban behúzta a sarkát, hogy visszahúzódjon, hogy Marinit a jövőben feljebb tudja vinni. De legalább a hétvége egyértelmű frissítés a "sokkoló" keddhez képest, ahol nem volt sebesség a nedves pályán. Aldeguer duplán bukott a péntekhez képest, és valószínűleg kimentette őt a hétvégén – mivel ezek a sérülések egy kanyarlépésnyire vannak -, hogy megtanítsa neki, hogy az egyik kanyar nem romlik el. Binder a szokásosnál egészségesebben kezdte a vasárnapját – ravaszul szórakozott a többi versenyzővel (különösen Aldeguerrel), miközben a következő versenyüket elrendezettnek és egy nagyszerű Q2-es helyezést akartak elérni – a folytatás nem jött be olyan szilárdan, mint gondolnánk. Marininek sikerült megszereznie az új Honda gyári csapat 2023 óta elért legjobb eredményét, most, július közepén, a Cango utáni szuzukai 8 napos tesztbalesetét követően, ami elég hihetetlen.